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车载摄像头需求将持续走高 哪些厂商将享受这一
来源:本站原创    发布时间:2019-05-25

  从目前市场现状来看,操纵多个摄像头实现平安泊车的360度全景泊车系统也逐步成为智能汽车的标配,降服视觉盲区曾经成为交通平安范畴的共识。有调研机构表白,为实现盲区降服,汽车新增的摄像头数量将正在4个以上。

  此外,从盲区降服这一角度来看,汽车后视镜的缺陷之一是存正在视觉盲点,因为后视镜的范畴无限,正在车辆斜后方的某个范畴内,司机无法通事后视镜看到,因而会发生平安现患,添加变乱发生概率。

  某调研机构暗示,虽然目前视觉方案龙头Mobileye采用的是单目视觉,但其前期投入所换来的手艺上的劣势和数据库的堆集是其他企业难以企及的。恰是因为没有样本的概念,双目视觉方案为其他企业供给了市场空间,将来会有更多的企业采用双目视觉来瓜分蛋糕,正在车辆行驶过程中面临的愈发复杂的环境下,L3之后的智能驾驶若是获得推广,双目方案或将会成为最次要的ADAS视觉方案。

  总体而言,车载摄像头的壁垒正在于模组封拆手艺和客户渠道,目前行业龙头的摄像头大厂占领了较大的市场份额,且不容易被新进入者蚕食,所以针对车载摄像头模组这一市场,对提前结构并具有客户根本的厂商颇为有益。

  这也就意味着,车载摄像头芯片这一市场被美日韩企业垄断,不外这一现状对于国内企业留下了不少的成长空间。

  按照材料显示,ADAS视觉系统按照前视摄像头的数量可分为单目和双目两种方案,单目摄像头的测距道理是先通过图像婚配进行方针识别(各类车型、行人、物体等),再通过方针正在图像中的大小去估算方针距离。

  其认为次要有三大缘由,起首,前视中双目方案或将成为支流;其二、盲区的降服需要安拆多个摄像头;其三,车载摄像头价钱持续走低。

  其实,相对于手机摄像甲等消费级电子和工业视觉用工业级电子,平安问题的存正在使得车载摄像头对不变性和规格要求较高,模组封拆工艺愈加复杂,手艺壁垒较高,特别是点胶工艺存正在难点。

  值得一提的是,跟着财产链成熟度的提拔,车载摄像头的价钱持续走低。据领会,车载摄像头价钱从2010年的300多元持续走低,到2018年单个摄像头价钱已降低至150元摆布,一般的盲区摄像头价钱已降低至100元以内。

  这种模式要求正在估算距离之前起首对方针进行精确识别,这需要成立并不竭一个复杂的样本特征数据库,这个数据库包含识别方针的全数特征数据,若是缺乏待识别方针的特征数据,就会导致系统无法对这些车型、物体、妨碍物进行识别,从而也就无法精确估算这些方针的距离,导致ADAS系统的漏报。

  不外正在这一市场行业总体合作仍较为激烈,且原先深耕手机和安防摄像头范畴的ISP厂商也关心到车载摄像头市场潜力,纷纷跨赛道结构。

  笔者正在查询材料中获悉,目前摄像头模组封拆市场根基上为日韩厂商从导,国内舜宇光学、欧菲科技等厂商正在手机摄像头封拆范畴市场拥有率较高,具有必然的工艺经验,也起头进入车载摄像头模组封拆行业。

  从细分范畴来看,车载摄像头次要由镜头、模组、芯片、ISP及其他部件构成。此中芯片和镜头别离占领三分之一的成本。

  查阅相关数据发觉,舜宇光学2004年起头结构车载镜头市场,2012年起头做到了全球车载镜头出货量的第一并连结至今。截止目前该公司产物已笼盖车载摄像头的各个范畴,进入各大车企(宝马、奔跑、奥迪)前拆市场,例如2016年全新宝马7系中的镜头都来历于舜宇光学。

  按照Reserch InChina的调研数据,正在车载摄像头镜头这一市场,舜宇光学的镜头出货量居全球第一位,市场拥有率跨越三分之一,之后顺次为韩国SeKonix、Kantatsu和日本fujifilm,四家企业合占全球近80%市场份额。

  而双目检测的道理和人眼雷同,体例就是通过对两幅图像视差的计较,间接对前方景物进行距离丈量,而无需判断前方呈现的是什么类型的妨碍物,所以对于任何类型的妨碍物,都能按照距离消息的变化,进行需要的预警或制动,精度相对较高。

  当然,车载摄像头也离不开ISP的功绩。据领会,ISP有和集成两种方案,ISP芯片机能强大,但成本较高,次要供应商为仪器、Mobileye、华为海思等,此中仪器手艺堆集最深挚、市占率最高。而近年来摄像头芯片供应商如Aptina、OmniVision也推出最新的内置ISP的摄像头芯片集成产物。

  其实,ADAS渗入率提高的一大缘由正在于成本,而跟着硬件成本的逐步走低,摄像头方案将可以或许更好的正在中低端车型市场获得推广,特别正在后拆市场会有更多的车从情愿加拆视觉系统。

  据领会,正在车载摄像头芯片根基被外资品牌把控,这一范畴的带领者是美国企业On Semi(安森美),这家公司正在汽车摄像头芯片市场的拥有率达到46%,此外,晶方科技大股东之一美国Omnivision,韩国Pixelplus市场份额均跨越10%。

  细不雅本年的车载摄像头,有几个较为较着的变化,其一,车载摄像头相关厂商正在光学展会上的率比以往更高;其次,不少厂商纷纷进驻车载摄像头这一市场。其实上述的现状从侧面也透露了车载摄像头的客不雅需求。

  正在车载摄像头芯片这一市场,目前手机摄像头也采用摄像头芯片,而这也是手机摄像头厂商谋求进入车载摄像头范畴的缘由之一。

  早前一位摄像头业内人士曾向笔者暗示,“车载摄像头这一市场前景很是可不雅,它次要使用于倒车影像(后视)和360度全景(环顾),而高端汽车的各类辅帮设备配备的摄像头能够多达8个。”

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